VB-Klasse

Konstuktionswasserverdrängung	21.730 ts
max. Wasserverdrängung:	22.500 ts
Länge in der Konstruktionswasserlinie:	160,00 m
Länge über Alles:	161,00 m
Breite:	27,30 m
Tiefgang:	8,20/8,60 m
Brennstoffvorrat normal:	900 ts Kohle
Brennstoffvorrat max.:	2.000 ts Kohle
Fahrstrecke in sm/kn	4.200/10
Besatzung:	962 - 988

Antrieb:	2 Parson-Turbinen Szent Istvan: 2 AEG-Turbinen auf 4 bzw. 2 Schrauben
Kessel:	12 Yarrow-Kessel (Kohle) Szent Istvan: 12 Babcock-Kessel
Leistung:	25.000 WPS
Geschwindigkeit	20 kn

Bewaffnung:

12 Schnell-Ladekanonen Kaliber 30,5 cm L/45 in je 2 überhöhten Drillingstürmen vorn und achtern

12 Schnell-Ladekanonen Kaliber 15 cm L/50 in Kasematten

18, zuletzt 12-7 cm Schnell-Ladekanonen, einzeln auf den SA-Türmen und an Oberdeck, ab 1918 auch 2-7,5 cm FlaK

4 Torpedorohre für 53,3 cm-Torpedos, Tegethoff und Viribus Unitis nur 2

Einsätze und Verbleib:
Viribus Unitis	Tegethoff	Zrinyi	Szent István
24.5.1915: Beschießung von Ancona	24.5.1915: Beschießung von Ancona	24.5.1915: Beschießung von Ancona	August 1914 kurz nach Kriegsbeginn nach Pola verlegt und dort fertigge- stellt.
1.11.1918: in Pola nach Übergabe an Bevoll- mächtigte des südslawischen Nationalrates (unter neuem Namen Yugoslavia ?) von 2 ital. Seeoffi- zieren durch Zeitzündermine zum Sinken in 20 m Wassertiefe gebracht. 1920-30 an Untergangs- stelle abgewrackt..	Nach Kriegsende Italien zuge- sprochen. 25.03.1919 ausgeliefert, bis 1923 ohne Verwendung in Venedig liegend. 1924/25 in La Spezia abge- wrackt.	9.-10.06.1918: Vorstoß in die Südadria. Nach Kriegsende Frankreich zugesprochen. 25.08.1920 ausgeliefert nach Toulon, vorübergehend als Ziel- schiff füt Bomber benutzt; 28.6.1922 als Zielschiff südl. von Toulon von France und Bretagne versenkt	11.07.1918 bei Vorstoß in die Südadria nahe Premuda durch Torpedo-Treffer des ital. MTB MAS15 versenkt (89 Tote)

K.u.K. Viribus Unitis

K.u.K. Viribus Unitis

Die Schiffe der Viribus Unitis-Klasse

K.u.K. Szent István