Einsätze und Verbleib:

 20.11.1901

Nach Erprobung und Ausbildung verlegt die Illinois nach Algiers, Louisiana, um ein neues Trockendock zu testen. Sie kehrt inm Januar 1902 zu Newport News zurück.

15.-28.2.1902

Flaggschiff von Konteradmiral R.D. Evans anläßlich des Besuchs von Prinz Heinrich von Preussen

30.04.1902

Als Flaggschiff von Konteradmiral A.S. Crowninshield verläßt die Illinois New York und erreicht am 18.05. Neapel, wo der Admiral das Kommando über das Europa-Geschwader übernimmt. Das Schiff führt Ausbildungen durch und erfüllt Repräsentationsaufgaben bis sie am 14.07.1902 im Hafen von Kristiana, Norwegen, auf Grund läuft. Sie verlegt zur Reparatur nach Chatham, England und kehrt am 01.09. zu Flotteneinsätzen im Mittelmeer und Süd-Atlantik zurück.

10.01.1903

Die Illinois wird vom Europa-Geschwader zur Nord-.Atlantik-Flotte beordert, wo sie bis Dezember 1907 zur Ausbildung von Artillerie- und seemännischem Personal und repräsentativen Diensten eingesetzt wird. 

16.12.1907

Zusammen mit den anderen Einheiten der “Great White Fleet” geht die Illinois auf Weltreise. Am 03.01.1909 wird zu zusammen mit der USS Connecticut und USS Culgoa nach Messina, Sizilien, entsandt, um den Opfern des dortigen Erdbebens Hilfe zu leisten. Sie kehrt am 22.02.1909 nach Hampton Roads zurück.

04.08.1909

Illinois wird in Boston außer Dienst gestellt, am 15.04.1912 in Reserve-Dienst und am 2.11.1912 wieder in Dienst gestellt. Sie beteiligt sich an den Winter-Manövern der Atlantik-Flotte. Während der Sommer 1913 und 1914 dient sie als Ausbildungsschiff für den Offiziersnachwuchs. 1919 wird das Schiff im Philadelphia Navy Yard stillgelegt und ab 23.10.1921 an den Staat New York verliehen, wo sie von der Marine-Miliz benutzt wird.

1924

Durch die Bedingungen des Washingtoner Flottenabkommens wird die Illinois von der Nutzung als Kriegsschiff ausgeschlossen. Im New York Navy Yard wird sie als schwimmendes Waffenlager ausgerüstet und zur New York Naval Reserve überstellt. Dort verbleibt sie für über 30 Jahre. Am 08.01.1941 wird sie umklassifiziert in IX-15 und in Prairie State umbenannt. Nach Ende des Krieges wird sie wieder an den Staat New York vermietet, wo sie als Quartier für die Naval Reserve dient, bevor sie am 31.12.1955, nach über 50 Dienstjahren, nach Baltimore verlegt und am 15.05.1956 zum Abbruch an Bethlehem Steel Co. verkauft wird.