Tennessee

California

Kategorie:

Schlachtschiff

Bauwerft:

New York Navy Yard

Mare Island Navy Yard

Kiellegung:

14.05.1917

25.10.1916

Stapellauf:

30.04.1919

20.11.1919

Indienststellung:

03.06.1920

08.10.1921

Standard- (Typ-)Verdrängung:

seit 1929/30: Tennessee: 32.300 ts, California: 32.600 ts; seit 1942/43: 37.000 ts

Konstruktionswasserverdrängung:

32.300 ts

größte Wasserverdrängung:

34.000 ts, seit 1929/30: 35.190; seit 1942/43: 40.500 ts

Länge zwischen den Perpendikeln:

Länge in der Konstruktionswasserlinie:

182,90 m

Länge über Alles:

190,40 m

Breite:

29,70 m; seit 1942/43: 34,80 m

Tiefgang:

9,20 m; seit 1942/43: 34,80 m

Brennstoffvorrat (normal) :

2.390 ts Oel

Brennstoffvorrat (maximal):

4.656 ts Oel

Fahrstrecke in sm/kn:

10.000/10

Besatzung:

1.083, seit 1929/30: 1.480; seit 1942/43: 2.243 bis 2.375

Antrieb:

elektrisch übersetzte Anlage: 2 Turbinen (Tennessee: Westinghouse, California: General Electrics), gekuppelt mit 2 Dreiphasen-Generatoren zu je 15.000 kVA und 3.400 Volt Spannung, Leistungsabgabe an 4 Schraubenwellen- Antriebsmotoren zu je 4.300 kW

Kessel:

8 Oel-Kessel (Tennessee: Babcock, California: Bureau-Express)

Leistung:

Tennessee: 28.600 ePS; California: 28.500 ePS

Geschwindigkeit:

21 kn

Haupt-Artillerie:

12 x 35,6 cm L/50 SK in je zwei überhöhend angeordneten Drillingstürmen vorn und achtern

Mittel-Artillerie:

14 x, ab 1922: 12 x 12,7 cm L/51 SK, meist in Kasematten

Neben-Artillerie:

4 x, ab 1922: 8 x 7,6 cm FlaK, diese 1929/30 ersetzt durch 8 x 12,7 cm L/25 FlaK, ab ~1936: 11 x 2,8 cm FlaK

Torpedo-Waffe:

2 x 53,3 cm Unterwassertorpedorohre (nur bis 1937)

Katapulte und Flugzeuge:

ab 1927: 2 Katapulte, 3 Flugzeuge

nach dem Totalumbau:

außer den 35.6 cm SK: 16 x 12,7 cm L/38 FlaK in Zwillingstürmen, 40 x (California: 56 x) 4 cm FlaK in Vierlingslafetten, 48-52 x 2 cm FlaK, nur noch 1 Latapult, 3 (California: 4) Flugzeuge

Einsätze und Verbleib:

 Tennessee

California

Pazifik-Flotte. 07.12.1941: in Pearl Harbor von 2 Bomben getroffen, mäßige Schäden. 20.12. zur Instandsetzung nach Bremerton zu Puget Sound Navy Yard verlegt. Ab März 1942 wieder frontbereit. Mai - August in Hawaii zur Sicherung gegen jap. Angriffe verblieben. September 1942 bis Mai 1943 Moderniseierung bei Puget Sound Navy Yard. Mai-August Teilnahme an Operationen um Aleuten. Danach weitere Einsätze: 13.11.-08.12. gegen Tarawa, 29.01.-08.02.1944 gegen Kwajalein; 17.02.-02.03. gegen Eniwetok, 20.03. gegen Kavieng, 11.06.-10.08. gegen Saipan, dabei von Küstenbatterie 3 Treffer erhalten, 12.07.-15.08. auch gegen Guam, 24.07.-01.08 auch gegen Tinian, 06.09.-14.10. gegen Palau, 10.10.-29.11. gegen Leyte, dabei 25.10. Schlacht in der Surigao-Straße, 12/44 bis 01/45 Überholung bei Puget Sound Navy Yard. 19.02.-16.03.1945 gegen Iwo Jima, 01.04.-30.06. gegen Okinawa, dabei 12.04. von Kamikaze getroffen, mäßige Schäden; 10.07.-15.08. Oper- ationen in jap. Heimatgewässern. Ab 08.12.1945 in Philadelphia liegend, zuerst in Reserve, dann eingemottet. 01.03.1959 gestrichen, 10.07. verkauft, ab Juli 1959 in Baltimore abgewrackt.

Pazifik-Flotte. 07.12.1941: in Pearl Harbor 2 LT- und 3 Bombentreffer er- halten, auf ebenem Kiel im flachen Wasser gesunken, 25.03.1942 gehoben und eingedockt, nach Leckabdichtung mit eigener Kraft nach Bremerton, Wiederherstellung und Modernisierung beim Puget Sound Navy Yard. Ab 31.01.1944 wieder einsatzbereit: ab 11.06. gegen Saipan, dabei am 14.06. Treffer durch Küstenbatterie erhalten, 18.06.-09.08. gegen Guam und Tinian, 17.10.-20.11. gegen Leyte, dabei 25.10. Schlacht in der Surigao-Straße. Ab 01.1945 gegen Luzon, dabei am 06.01. von Kamikaze getroffen, 23.01.-15.02. Reparatur beim Puget Sound Navy Yard. 15.06.-21.07. gegen Okinawa, ab 23.07. Operationen in der Südchinasee. 15.10. via Singapur-Colombo- Cape- town nach Philadelphia verlegt, dort 07.12. eingetroffen, ab 07.08.1946 in Reserve, 14.02.1947 eingemottet, 01.03.1959 gestrichen, 15.06. verkauft, ab März 1960 in Baltimore abgewrackt.