Helgoland

Ostfriesland

Thüringen

Oldenburg

Kategorie:

Linienschiff

Bauwerft:

Howaldtswerke, Kiel

Kaiserl. Werft, Wilhelmshaven

AG Weser, Bremen

F.Schichau, Danzig

Etatjahr:

1908

1908

1908

1908

Kiellegung:

24.11.1908

19.10.1908

2.11.1908

1.3.1909

Stapellauf:

25.9.1909

30.09.1909

27.11.1909

30.6.1910

Indienststellung:

23.8.1911

1.8.1911

1.7.1911

1.5.1912

Standardverdrängung

22.437 ts

max. Wasserverdrängung:

24.312 ts

Länge in der Konstruktionswasserlinie:

166,50 m

Länge über Alles:

167,20 m

Breite:

28,50 m

Tiefgang:

8,90 m

Brennstoffvorrat normal:

886

Brennstoffvorrat max.:

3.150 ts Kohle

Fahrstrecke in sm/kn

3.600/18

Besatzung:

1.113

Antrieb:

3 x 4-Zylinder dreifachwirkende Expansionsmaschinen au f drei Wellen

Kessel:

15 Marinekessel (Kohle, ab 1915 Oelzusatzfeuerung)

Leistung:

28.000 iPS

Geschwindigkeit

20 kn (Probefahrtergebnisse: Helgoland: 31.258 iPS=20,8 kn /Ostfriesland: 35.500 iPS=21,2 kn/ Thüringen: 34.944 iPS=21,0 kn/ Oldenburg: 34.394 iPS=21,3 kn                                                             

Bewaffnung:

12 Schnell-Ladekanonen Kaliber 30,5 cm L/50 in je 3 Zwillingstürmen vorn und achtern (Sexagonalaufstellung)

14 Schnell-Ladekanonen Kaliber 15 cm L/45 in Kasematten

14, ab 1914: 12, ab 1916: 0 Schnell-Ladekanonen Kal. 8,8 cm in Einzellafetten, ab ~ 1914: 2 x 8,8 cm FlaK

6-50 cm Torpedorohre