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Cutty Sark
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Baujahr:
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1869
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Bauwerft:
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Scott & Linton-Dumbarton, Clyde. Fertiggebaut durch Denny Bros.
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Vermessung:
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963 BRT; 921 NRT, 2.100 ts Deplacement
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Länge über Alles; Rumpf; zw. den Loten
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85,10 m; 70,50 m; 64,70 m
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Breite; Raumtiefe; Tiefgang
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10,90 m; 6,40 m; 6,00 m
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Segelfläche; Anzahl Segel
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2.970 m²; 34
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Besatzung:
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max. 28 Mann, meist 23-24 Mann.
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Verwendung:
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Museumsschiff
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Um die chinesische Tee-Ernte immer schneller nach Europa, insbesondere nach England zu bringen, forderten die Kaufleute immer schnellere Schiffe. Da die damaligen Dampfer die geforderten Geschwindigkeiten noch nicht erreichen konnten, wurden die scharf geschnittenen, eleganten Klipper, die “Rennpferde der Meere”, gebaut. 1869 ließ der Reeder und Kapitän John WIllis den Klipper Cutty Sark bauen, um die ein Jahr ältere Thermopylae bei den Seerennen zu schlagen. Der Name Cutty Sark stammt aus dem Schottischen und bedeutet “Kurzes Hemd”. Er bezieht sich auf ein Kleidungsstück der Hexe Nanni, die durch die Galionsfigur des Schiffes dargestellt wird. Bis 1877 fuhr das Schiff ausschließlich als Teeklipper und führte oftmals Rekord-Reisen aus, bei denen Geschwindigkeiten bis zu 17 Knoten erreicht wurden. Ab 1877 war sie dann in der Woll-Fahrt von Australien eingesetzt. 1880 wurde die Segelfläche verringert, die Untermasten dabei um 3 Meter gekürzt. Bis 1885 fuhr sie als Tramp, danach holte sie wieder Wolle aus Australien. 1895 wurde sie nach Portugal verkauft und in Ferreira umgetauft.1920 wurde sie an eine andere port. Reederei verkauft, brachte dieser aber nicht ein und wurde schließlich als Maria Di Amparo nach Gibraltar verkauft. 1922 kaufte WIlfred Dowman aus Falmouth das Schiff. Mit großem Aufwand wurde die Cutty Sark, wie sie jetzt wieder hieß, restauriert und diente bis zum Tode Dowmans 1936 als statinäres Schulschiff in Falmouth. 1938 trat das Schiff im Schlepp seine letzte Reise über offenes Wasser nach London an und wurde in Greenhithe neben der Worcester festgemacht. 1951 erfolgte dann eine gründliche Untersuchung im Trockendock von Millwall. Der einwandreie Zustand des Schiffes führte zu dem Plan des National Maritime Museum in Greenwich, das Schiff zu restaurien und als bleibendes Denkmal an die große Zeit der Segelschifffahrt einzurichten. Am 25. Juni 1957 übergab die Queen das Schiff im Trocken-Liegeplatz in Greenwich der Öffentlichkeit.
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Danmark
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Baujahr:
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1933
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Bauwerft:
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Naksov Skibs, Nakskov, Lolland
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Vermessung:
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790 BRT; 216 NRT, 150 tdw
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Länge über Alles; Rumpf; zw. den Loten
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77,00 m; 64,00 m; 54,50 m
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Breite; Raumtiefe; Tiefgang
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10,00 m; 5,20 m; 4,20 m
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Segelfläche; Anzahl Segel
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1.636 m²; 26
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Besatzung:
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??? Mann Stammmannschaft, 80 Jungen
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Verwendung:
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Schulschiff
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Deutschland
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Baujahr:
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1927
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Bauwerft:
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J.C. Tecklenborg
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Vermessung:
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1.257 BRT; 770 NRT
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Länge über Alles; Rumpf; zw. den Loten
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86,20 m; 73,50 m; 65,20 m
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Breite; Raumtiefe; Tiefgang
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11,96 m; 6,30 m; 5,00 m
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Segelfläche; Anzahl Segel
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1.900 m²; 25
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Besatzung:
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20 Mann Stammannschaft, 120 Jungen (als Schulschiff in Fahrt)
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Verwendung:
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stationäres Schulschiff
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Georg Stage
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Baujahr:
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1934/35
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Bauwerft:
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Frederikshavn Vaerft & Flydedok A/S, Frederikshavn
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Vermessung:
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298 BRT; 185 NRT
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Länge über Alles; Rumpf; zw. den Loten
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41,00 m; ??? m; 37,60 m
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Breite; Raumtiefe; Tiefgang
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8,40 m; ??? m; 3,80 m
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Segelfläche; Anzahl Segel
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860 m²; 20
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Besatzung:
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13 Mann Stammannschaft, 80 Jungen
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Verwendung:
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Schulschiff
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Jarramas
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Baujahr:
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1899/1900
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Bauwerft:
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Polhamsdocken, Karlskrona
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Vermessung:
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350 ts Deplacement (voll ausgerüstet)
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Länge über Alles; Rumpf; zw. den Loten
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49,00 m; 39,15 m; 33,50 m
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Breite; Raumtiefe; Tiefgang
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8,38 m; 3,98 m; 3,20 m
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Segelfläche; Anzahl Segel
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800 m² ohne, 1.002 m² mit Leesegel ; 17 (ohne Leesegel)
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Besatzung:
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27 Mann Stammannschaft, 92 Jungen (als Schulschiff)
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Verwendung:
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Museumsschiff
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Joseph Conrad (ex. Georg Stage )
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Baujahr:
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1882
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Bauwerft:
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Burmeister & Wain, Kopenhagen
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Vermessung:
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203 BRT, 187 NRT, 400 tdw
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Länge über Alles; Rumpf; zw. den Loten
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46,80 m; 36,00 m; 30,60 m
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Breite; Raumtiefe; Tiefgang
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7,60 m; ??? m; 3,60 m
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Segelfläche; Anzahl Segel
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??? m², 20
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Besatzung:
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10 Mann Stammannschaft, 80 Jungen (als Schulsegler)
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Verwendung:
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Museumsschiff, stationäres Übungsschiff
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